イギリスが中国車への関税導入を検討中だ｜中国経済ウォッチ #062

🏦中国経済ウォッチ #062｜2026/10/09

イギリスが中国車への関税導入を検討中だ。EUとの方向性を揃える動きとして、中国自動車メーカーCheryの「Jaecoo 7」など低価格中国車の輸入制限を視野に入れている。現在イギリスは主要先進国で唯一、中国車への関税を課していない異例の立場にある。

ここで重要なのは、世界的な「ハイブリッド保護主義」の構図だ。米国は既に中国EVへの関税を事実上無限大に近い水準で設定し、EUは2024年秋から25～38％の追加関税を導入した。対照的にイギリスは関税ゼロで、結果として中国製低価格車がUK市場に流入。Cheryなど中国自動車メーカーの英国販売は急速に拡大している。

この流れは、かつて1980年代の日本が米国・欧州の対日自動車圧力下で現地生産化を余儀なくされた歴史と酷似している。当時の「ジャパンバッシング」は日本をハイエンド化に駆り立てたが、今回の中国車は逆に「低価格・品質向上」という異なる競争軸で市場を揺さぶっている。

EUが関税導入に踏み切った背景は明確だ：電動化転換で既存自動車産業が空洞化する懸念があり、中国勢の価格競争力が地域産業の成長性を脅かすと判断したのだ。イギリスも同様のロジックで動きつつある。

日本のアリエク利用者にとっての含意は微妙だ。中国メーカーが自動車など重厚長大産業で欧米と「本気で」競争を始めた以上、アリエク経由の「周辺商品」（EV充電器、カーアクセサリ、交換部品）の品揃えは今後も増える公算が高い。同時に、これら関税措置が中国国内製造業の輸出余力を減らせば、他カテゴリー商品の価格が上昇圧力を受ける可能性もある。実は現在、アリエクの「返品送料無料化」など施策強化が目立つのは、欧米市場縮小への先制対応と見る向きもある。つまり日本市場・越境EC利用者は、中国メーカーの構造的な採算圧力の「被恩恵者」になり得る局面に入った。

★★★☆☆

中国車の欧米進出と各国の防衛関税は、短期的には日本の消費者に「安さ」として還元されるが、長期的には中国製造業全体の投資配分を変える転機だ。アリエクの品揃えと価格推移を注視する価値あり。

📰 出典：Guardian China

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